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历时一年多时间的建设，上海延安路中运量公交71路终于在2017年2月1日正式开通载客试运营。延安路中运量相当吸引人的莫过于24小时的专有路权，在延安路中分带两侧新建两条公交专属车道，并且在路口50米范围进行了彩色铺装，用红色提高视认性，面层采用的是国内的环氧薄层铺装技术，薄薄的5毫米，却能在全寿命周期内保持结构稳定。公交系统的升级换代给沿线局民出行带来了很大便利。下面就让小编带各位亲临现场，详细了解整个施工过程吧。
❶ 抛丸处理
要知道路面是很脏的，不打理干净，傲娇的摊铺层是拒绝和路面亲密接触的，首先得用扫地机清扫一遍，去除表面浮沉，然而还是不够，下面就厉害了，国内*有的几台大型抛丸机出场，给地面再磨一磨皮。
抛丸机里装着无数粒小钢珠，用小钢珠不断打磨地面，去除表层沥青，增加粗糙度。
半幅抛丸后的路面，对比效果一目了然。
❷ 车道加热
怎么能让原来的路面和摊铺层如胶似漆，天天黏在一起呢，他们不熟啊，尤其是12月份的上海，气温很低，必须得来点温度，让他们火热起来。下面这个大家伙可以把路面加热到100摄氏度以上，增加表面的粘结性，便于下一步摊铺。
❸ 树脂摊铺
接下来是重头戏，大家一起上，喷洒和摊铺环氧树脂，这层树脂是薄层铺装的主要结构层，千万不要小看他，也千万不要让他溅到身上，否则上一秒还是温热软黏的流体，下一秒就能坚硬到让你怀疑人生。所以施工人员的腿上都套上厚厚的护腿，脚上也穿了特制的钉鞋。
❹ 骨料撒布
树脂整平后，立即要撒骨料，造型奇特的骨料撒布车进场，后面拖吊着喷射管和吸尘管，边喷边吸，现场基本看不到扬尘。
喷出来的骨料长这个样子，细颗粒陶瓷，他的颜色就是今后**道呈现的颜色。
❺ 养护清扫
铺上一层塑料薄膜，给刚铺好的路面保保温，然后把多余的骨料清扫干净就可以了，冬天两小时左右，夏天相当快半小时就可以开放交通。
现场整个施工过程专业而有序，摊铺的速度非常快，50米长的路段，十分钟左右就全部完成，但无论是树脂摊铺还是骨料撒布都是体力活，非常辛苦，今后大家在享受中运量公交的便利时，不要忘了多少个寒夜里，施工者们的彻夜奋战，上海之美离不开他们的功劳，向他们致敬！
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